Spisu treści:
Google chce, aby samochody miały Androida Automotive. Firma uruchomiła ten system operacyjny w aucie Polestar 2 i wkrótce trafi on do kolejnych pojazdów. Firma Google niedawno aktywowała nową stronę pomocy technicznej, aby użytkownicy mogli zrozumieć, jak działają niektóre funkcje tego systemu operacyjnego. Wśród nich korzystanie z Map Google, asystenta Google czy Sklepu Play. Android Automotive to nie to samo co Android Auto, chociaż mają pewne cechy wspólne.Jednak Automotive ma kilka bardzo interesujących dodatkowych funkcji, podczas gdy Android Auto korzysta również z ekskluzywnych funkcji. Jakie są różnice między tymi dwiema wersjami? Przyjrzyjmy się im.
Obie wersje to systemy operacyjne dla samochodu. Główna różnica między Android Auto a Android Automotive polega na tym, że w pierwszym przypadku konieczne jest podłączenie telefonu do samochodu. Podczas gdy w Automotive system jest open source, podobnie jak Android , jest zintegrowany z samym pojazdem W ten sposób wystarczy uruchomić samochód, aby mieć interfejs (który nieznacznie zmienia się w porównaniu z Android Auto) i nie będziemy musieli podłączać telefonu komórkowego.
Aby Android Auto działał, musimy podłączyć telefon komórkowy za pomocą kabla lubbezprzewodowo. Pozytywnym punktem jest to, że dzięki tej opcji mamy synchronizację naszych aplikacji, kontaktów i powiadomień.Z Automotive możemy też odbierać połączenia przez Bluetooth, ale nie oferuje on aż tak pełnej synchronizacji.
Kolejna różnica między Automotive a Android Auto polega na tym, że dzięki systemowi zintegrowanemu z samochodem możemy sterować różnymi funkcjami samego pojazdu poprzez Na przykład klimatyzacja, siedzenia, światła, tryby jazdy itp. W Android Auto nie możemy tego zrobić. I nie tylko pozwala nam kontrolować niektóre parametry, ale sam system operacyjny integruje się z funkcjami samochodu, aby korzystać z nich w aplikacjach.
Motoryzacja: interfejs konfigurowalny przez producenta i integracja funkcji pojazdu z aplikacjami
Z interfejsem dzieje się coś podobnego. W Android Auto mamy własny projekt Google. To zawsze ten sam styl. W Automotive producent może dostosować interfejs do linii pojazdu. Dlatego w większości przypadków wygląd ekranu będzie nieco bardziej nadaje się do wystroju wnętrza samochodu.
To samo dzieje się z aplikacjami, które mają bardziej dostosowany interfejs. Nie opierają się na adaptacji mobilnego projektu, ale lepiej się integrują Na przykład w Spotify możemy mieć pełniejszy projekt wyszukiwania utworów lub list, a nie tylko zapisanej muzyki lub najnowszych list odtwarzania.
Aplikacje są nie tylko bardziej kompletne pod względem interfejsu i funkcji, ale także można je dostosować do charakterystyki samochodu. Na przykład Mapy Google są zgodne z czujnikami zewnętrznymi Polestar 2, dzięki czemu Mapy rozpoznają otoczenie samochodu
Prawdopodobnie najbardziej negatywnym punktem Android Automotive jest to, że synchronizacja z naszym telefonem komórkowym nie jest tak kompletnaa. Innymi słowy, ten system operacyjny jest jak posiadanie tabletu w samochodzie. Aplikacje synchronizujemy przez nasze konto Google, ale sterujemy nimi niezależnie od telefonu. Dzięki Android Auto wystarczy podłączyć telefon komórkowy, a wszystkie kompatybilne aplikacje dostosują się. Dlatego gdybyśmy słuchali muzyki na telefonie komórkowym i podłączyliśmy go do samochodu, muzyka nadal by grała.
Ponadto, jeśli samochód jest zgodny z Android Auto, jest bardzo prawdopodobne, że jest również zgodny z CarPlay, interfejsem samochodowym firmy Apple. A jeśli nie chcemy korzystać z żadnej z dwóch opcji, samochód ma własny system operacyjny. Nie wiadomo, czy w Automotive możemy podłączyć iPhone'a i korzystać z CarPlay z całą synchronizacją, jaką to pociąga za sobą, czy po prostu połączyć go przez Bluetooth, aby móc synchronizować rozmowy .
Kolejną zaletą Androida Auto jest to, że jest obecny w wielu pojazdach. Motoryzacja dostępna jest tylko w elektrycznym Polestar 2. Oczywiście później trafi do aut takich producentów jak Volvo, PSA czy General Motors.
