Wydaje się, że związek taxi rozpoczął niekończącą się walkę w obronie swoich praw i tych z los viajeros Tak więc po zamknięciu Ubera w Hiszpanii jako firmy transportu pasażerskiego, a następnie przeniesieniu się do przynieś posiłki, teraz wygląda na to, że Cabify to kolejny wróg. A przynajmniej tak wynika z informacji opublikowanych przez stronę internetową 02B, która odzwierciedla ostatnią skargę taksówkarzy w Madrycie przed tą aplikacją
Ta witryna internetowa publikuje różne dane dotyczące praktyk egzekwowania prawa i pracy kierowców. Zatem zgodnie z danymi 02B, Cabify sprzedawałby Licencje VTC za 20 000 euro plus VAT dla kierowców, którzy chcą pracować z tą aplikacją. Są to licencje na wynajem pojazdów z kierowcą, coś zupełnie innego niż licencje VC, takie jak licencje taksówkarzy , ponieważ usługi są różne i mają więcej ograniczeń. I chodzi o to, że te licencje pozwalają na transport ludzi z jednego punktu do drugiego i pobierają za to opłatę, ale nie czekają na podróżnego lub inne usługi, na które taksówki są dozwolone, chociaż potępiają, że Cabify również je pożycza. Oczywiście wszystko to bez tworzenia stosunku pracy pomiędzy firmą a kierowcą, który pracuje jako współpracownik lub współpracownik.
Te dane wydają się pochodzić z wewnętrznego dokumentu Cabify, , który trafił w ręce 02B i który został przedstawiony jako dowód przed sądem gospodarczym numer 12 w Madrycie w skardze taksówkarzy stolicy przeciwko tej aplikacji. Tak więc, wraz z zakupem licencji VTC, dokument przedstawia inne wymagania niezbędne do pracy z Cabify , na przykład pojazdy, których można używać w tej usłudze, lub wymóg dostępności co najmniej 20 godzin w tygodniu w celu otrzymywania alertów dla podróżnych
Dokumenty, które wyciekły, zgłoszone przez wspomnianą witrynę internetową, przedstawiają również inne zasady aplikacji Cabify i jej związek z powiązanymi sterownikami. Tym samym 02B zapewnia, że inny z dokumentów w reklamacji potwierdza, że umowa o świadczenie usług, które łączy sterownik z aplikacją, może zostać zakończone, jeśli kierowca otrzyma wynik mniej niż 4, 5 od dowolnego użytkownikaWynik, który, jak pamiętacie z sieci, ma maksymalnie pięć punktów To znaczy, że mogą „zwolnić” (pomimo braku umowy o pracę w użytkowania) kierowcy pomimo zapłacenia 20.000 euro plus VAT licencji VTC niezbędnej realizacji tych przejazdów w ramach przepisów prawa.
Inne szczegóły, które pokazują, jak działają kierowcy, to rozliczenia za przejechany kilometr. I to podobno w przypadku Cabify kierowca tej aplikacji fakturuje 1, 20 euro za kilometr Kwota, która zmniejsza się do euro w przypadku przekroczenia 20 kilometrów i wzrasta o 40 centów co minutę czeka podróżnego. Ponadto należy dodać pięć euro minimalnej kwoty za każdy przejazd.
Zgodnie z 02B, Cabify chowa się za brak stosunku pracy z kierowcami Twojej usługi. Dodatkowo dodają, że nie praktykują dobrze znanej gospodarki współpracy, gdzie wszyscy członkowie oferują dobro zmniejszenie wydatków , ale zamiast tego praktykuje „nową ekonomię”, zgodnie ze źródłami, z którymi skontaktowała się rzeczona publikacja internetowa.
Obraz przez 02B
